經過三天的展期後已可得出結論，儘管代理商出席率較低，但是這並無損Eurobike作為自行車產業平台的地位。其中原因很特別、也相當簡單，那就是雖然眾多品牌大廠都紛紛退出Eurobike，但這並不代表他們的員工也捨棄出席展會。這場盛會對其行銷、產品和採購經理更是重要。對參展商來說，這些參觀者和小企業代表、批發商及分銷商才是最重要的角色。
品牌大廠未來是否參展？
此一發展現象便是促使Eurobike主辦單位和這些品牌大廠一同思考如何參與展會當中的原因。不過方式將不同以往，因為這些大品牌都已有自家的代理商大會，因此會是為了感謝並肯定這些企業在產業中的重要性。Eurobike展會經理Stefan Reisinger表示，目前一切都還在討論當中，也還在計畫階段。
代理商出席率降低也導致另一個有趣的現象，今年展會週遭的交通並沒有大打結，移動上可說是輕鬆容易，這對於Eurobike的常客來說是一大好消息。
會場中討論的供應鏈話題
今年Eurobike的話題主角無疑是電動自行車，因為該產品快速成長。今年德國市場需求將維持在12%上下，2019全年的總銷售將會跨越百萬門檻，達約110萬輛。
會場上也出現對於電動自行車市場未來方向的預測，CONEBI表示到2025年這塊市場規模將達700萬輛。有些專家在Eurobike中表示這還算保守估計，他們預計歐洲電動自行車市佔將在五年內達到總自行車銷售的一半。如果自行車年度總銷售為2000萬輛，那就代表電動自行車市場為1000萬輛。去年的銷售預估為250萬輛，意味著市場將在接下來的五年內翻倍成長。CONEBI也預測總銷售當中的七成商品將會是歐洲生產的。
