德國豪華車廠寶馬（BMW）和賓士（Mercedes）打算以旗下熱門車款為基礎，量產新款電動車款，迎戰特斯拉（Tesla）和其他新興汽車廠的威脅。
目前生產電動車主要有2種方式，其一是像特斯拉一樣從頭設計，或是以傳統汽車平台為基礎，該平台可用來打造各式車款，例如內燃引擎車、電動車，或是結合兩者的油電混合車。
寶馬與賓士打算以傳統車款為基礎，大量生產電動車。寶馬計畫在2020年前推出熱門車款X3的全電動車版本，而賓士打算以公司最暢銷的休旅車GLC為基礎，在2019年推出電動車EQ。
此外，寶馬的全新電動車i Vision概念車概，則是3系列（3 Series）車款的電動車版本。
由於電動車馬達比汽柴油車引擎小，全新設計的電動車能有較佳空間配置，讓汽車內部空間更寬敞。然而全新設計的車款需要專門的生產線，以及造價高昂的新工廠。
寶馬之前從頭打造電動車便已學到教訓，挹注數十億美元資金設計電動車i3和i8，卻未能激起消費者興趣。寶馬研發長佛羅里克（Klaus Froehlich）表示：「打造電動車並不難，難的是從電動車獲利。」
自寶馬於2013年開始銷售i3以來，電池的效能已經提升40％，讓汽車廠能以汽油車的架構來生產電動車，而且充電一次能行駛500公里。汽車廠認為這是他們迎戰客製化電動車的一大優勢。
擁有賓士品牌的戴姆勒集團執行長柴契（Dieter Zetsche）指出，電池成本逐漸下降，為傳統車廠帶來競爭優勢。
若特斯拉的平價車款Model 3成功打入頂級車市，德國3大豪華車品牌寶馬、賓士和奧迪將首當其衝。Model 3瞄準大眾市場讓寶馬的電動車策略改弦易轍，以量產為目標，矢言推出一般車款的電動車版本。 
