兩家企業所簽署的意向書有效日期到11月30日。Easybike在新聞發布會上說：「技術上的專門知識和運動型電動自行車都可以和我們現在的產品線產生互補作用。」2005年由Gregory Trebaol創立、總部位於巴黎的Easybike目前員工數為30人。據法國媒體報導指出，該公司在電動自行車市場正快速地成長，2012年營業額為1050萬歐元，2013年已成長到1400萬歐元。
生產製造重回法國
Easybike的製造現今只有一小部分來自Saint-Lô工廠。2013年併購品牌Solex並在當局的支持下，搭配該公司的策略將生產重新配置回到法國。Saint-Lô當地政府甚至在新的電動自行車工廠投資了250萬歐元。最終預計Saint-Lô的工廠每年能組裝4萬到6萬輛電動自行車。
Matra Manufacturing Services 2013年在Romorantin組裝了8000輛電動自行車。然而，該公司總營收為1800萬歐元，卻承受重大的虧損。這部分是因為2002年與2003年停止製造汽車後所設立的社會福利計畫。「這衝突的解決方案將會留在Lagardère。」Matra Manufacturing Services總裁Michel Caillon說。
Matra Manufacturing Services將會保留Renault Avantime 和 Espace的零件製造。「但是它注定要消失，因為Renault Espace已於2002年停止製造。」
AllCell
Matra也花了超過150萬美元和美國公司AllCell合夥取得與研發全新高密度電池。然而，Easybike已經和Samsung就電池研發簽約，因此不需要這類科技，Matra高密度電池將不會進入量產。
