同樣在中國擁有生產設施的歐亞馬自行車和愛地雅自行車，其中國製、銷往歐盟之自行車都不用課徵反傾銷稅(請參閱本電子報相關報導文章)。歐亞馬工廠座落於太倉，就在上海的北方。
生產重新配置
「我們確實注意到了歐盟委員會決定改變柬埔寨免稅出口到歐盟之當地成分要求規定，此規定已於2014年1月生效，這也是該國申請獲得GSP Plus地位的審查條件之一。」Richard Chang持續說道。他指的是從2014年1月起，取得GSP+地位的配額制度下的柬埔寨製、銷往歐盟之自行車，如使用來自馬來西亞、Shimano新加坡等零件，將不符合當地成分之要求。此外，今年五月越南暴動後，造成了很多歐盟的客戶擔心，並開始尋找較為安全的生產地點。
新生產設施
Richard Chang證實：「過去八個月來，我們受到幾十個主要歐洲大廠對我們生產的2016年式車款極大關注。」「我們已經將2016年式車款出口歐盟目標設定在20萬輛。然而為了滿足更多客戶的需求，我們在江蘇省北部的淮安重新配置了生產設備。此新工廠每年的自行車產能為200萬輛。」
「在未來幾年，和其他中國製造商相比，我們獨特的賣點就是0%的反傾銷稅特權。當歐盟委員會在2018年決定不再延長對中國製自行車課徵反傾稅之時(但我們強烈懷疑結果會是如此)，我們已經在歐盟市場站穩腳步。」
