ta-width="656" data-height="259" data-aspect-ratio="2.5328185328185326" style="border: 0px; margin: 0px auto; outline: none 0px; padding: 0px; max-width: 550px; height: auto; display: block; color: rgb(51, 51, 51); font-family: Verdana, Arial, PMingLiU, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 30.600000381469727px;" />台灣區自行車輸出業同業公會指出，受到歐盟、北美兩大主要出口市場採購量減少影響，加上大陸市場也衰退，台灣自行車上半年整車出口量為173.8萬台、年減7.87％，造成出口值衰退2.51％、為7.59億美元，上半年整車出口量、出口值雙雙下滑。
不過公會強調，台灣自行車上半年平均出口單價持續攀升，從412.72美元成長至436.74美元、年增5.82％，顯示台灣自行車廠商的設計及創新能力獲得國際市場肯定；至於主要零配件出口值則成長了8.97％、達4.77億美元。
從上半年整體出口量分析，歐盟仍為台灣自行車最大出口市場，比例佔53.9％、約93萬台；其次為北美自由貿易區（NAFTA），佔比18.9％、約32萬台。
台灣區自行車輸出業公會表示，歐盟上半年出口量衰退約7％、北美也衰退3％，兩大台灣主要出口市場皆呈衰退；不僅如此，就連大陸出口量也明顯下滑。台灣自行車產業已呈現「大則恆大」現象，中小型自行車廠不敵市場競爭，影響整體出口量。
自行車大廠表示，大陸霧霾近年來更趨嚴重，空氣品質差、民眾騎乘意願降低，影響屬於休閒旅遊、運動用途的中高階自行車的銷售量；此外，禁奢令造成政府批購及民間採購中高級車的需求減少，加上大陸經濟調控措施導致民間消費趨於保守，自行車銷售成長、井噴現象已不再。
話雖如此，對自行車雙雄的影響卻不大。以雙雄之一的美利達為例，上半年北美市場銷售量成長逾26％、歐盟市場也成長逾25％，大陸市場則成長8％，在平均出口單價成長逾1成帶動下，集團上半年總營收成長了12.67％。
此外，美利達台灣廠以外銷高單價車種為主力，上半年出口量46.9萬台、年增5.1％。由於美利達台灣廠上半年平均出口單價成長逾2成，帶動台灣廠上半年銷售額達69.43億元、年成長20.88％，顯示美利達轉攻中高價自行車市場有成。
