近年來機車銷售市場的加溫除了因為亞洲機車製造商推出多款低價入門款來吸引消費者外，肯亞政府落後及貧乏的公共運輸系統與日益惡化的塞車情形，讓機車的銷售量與汽車逐漸拉開，此一情形在都會區更為明顯。而值得留意的是，購買機車的買主並非一般終端消費者，而是經營機車載客(Boda Boda)的業主；而機車的機動性在部份郊區則因道路系統的缺乏，也逐漸成為民眾的替代交通工具。中國及印度的機車品牌如Lifan、Bajaj及King Bird因價格便宜(約8萬先亞先令)較受青睞，而日系的機車如Yamaha及Honda的價位則在10萬肯亞先令。
依據肯亞統計局的最新統計資料顯示，肯亞在去(2013)年的機車銷售數量為12萬5,058輛，較前年的9萬3,970輛大幅增加，今年有機會挑戰2011年的最高銷售紀錄14萬215輛。肯亞機車的3大主要經銷商為Car&General (C&G), Yamaha Kenya(Yamaha)及Honda Motorcycle Kenya (Honda)，其他則為小型的機車店，販賣各種品牌的機車。去年C&G及Honda在奈洛比市及Nakuru都設立組裝廠，C&G組裝廠的年產量為7萬輛；而Honda 組裝廠的年產量則是2萬5,000輛，其主要策略為利用當地組裝的租稅優惠及減少運輸成本，以便於與中國及印度的低價機車競爭，因為進口機車零組件到肯亞組裝,較整車的進口可省去25%的關稅。
