傳統上而言，以機車作為主要運輸或工作上需求者，大致上僅有郵差送信(地區性)或農家購置越野機車作為放牧及農地間之代步工具。然隨著ATV越野沙灘車之興起，直接帶動了新市場需求，由於澳洲為全球面積最大之島嶼及全世界最長之海岸線(全長達59,740公里)，故近海之旅遊勝地，其對ATV自然有相當之需求；另方面又因為駕駛ATV較傳統越野機車平穩，故同時亦帶動了農家以ATV替代機車之風氣。再者，近年來隨著國際油價之不斷上漲及速克達機車(Scooter)重新引入澳洲，除形成了都會居民以機車作為代步工具之新消費需求市場外，亦吸引了許多女性消費者之青睞。
相關資料顯示，澳洲各地氣候佳，主要都市如墨爾本及雪梨皆多次名列全球最適合居住之城市之榜首及前五名，非常適合各項戶外活動，因此一般澳洲國民之運動風氣極為興盛，各類機車俱樂部(Motorcycle rider Club)亦極為普遍，林立於澳洲全國各市鎮，此等俱樂部經常定期舉辦各類活動，提供了機車愛好者一個交換最新產品資訊及切磋駕駛技術之管道；澳洲機車賽車手更是在世界上占有相當之地位，於多項國際賽會上名列前茅，過去的Mr. Keith Campbell(1957年350 cc GP)、Mr. Wayne Gardner (1987)、Mr. Mick Doohan(連續5年之世界冠軍 1994~1998)及Mr. Casey Stoner(2007及2011年) 皆為Motor 500 cc GP競賽之世界冠軍，加上其他競賽，亦常有澳洲運動員取得良好成績，而直、間接進一步鼓舞了澳洲各類機車活動盛行，亦造成澳洲之機車市場需求持久穩定。
綜合澳洲道路交通管理局(RTA-Roads and Traffic Authority)及澳洲統計局(Australian Bureau of Statistics，簡稱ABS)相關數據報告，2013年澳洲各類機車(Motor Cycles則達到74萬4,732輛)，此較2012年成長5%，較2008年則大幅增加了31.2%，為澳洲各類車輛成長率最高的一項。
澳洲機車主要以進口為主，至與其相關之機車零件或配件產品，絕大部份亦是由國外進口，縱使是在澳洲本地生產者，亦由於未能達到市場經濟規模，故只生產部份特殊零組件，或其他類似手套、衣服等配件產品供應澳洲國內市場需求；這些廠商事實上大部份亦同時生產其他產品，並非為專業之機車零組件或配件生產廠商。
另依據澳洲汽車工業聯邦商會(FCAI-Federal Chamber of Automotive Industries，www.fcai.com.au)數據，2013年澳洲人計購買了11萬3,289輛各類一般機車或越野機車(Road or Off Road Motorcycle)、速克達(Scooter)及沙灘越野車(ATV-All Terrain Vehicles)；其中一般機車佔39%，越野機車佔34%，沙灘越野車佔19%及速克達佔8%。
報告進一步指出，澳洲各類機車主要皆為日本品牌，本田Honda排名第一，全年計賣出2萬5,432輛(22%)；次為山葉Yamaha全年計賣出2萬087輛(18%)；第三則為川崎Kawasaki全年計賣出1萬1,683輛(10%)及第四鈴木Suzuki之機車全年計賣出1萬808輛(9.5%)等。如以機車類型區分，則本田Honda在一般機車及沙灘越野車兩類項居於首位；山葉Yamaha在越野機車方面獨佔鰲頭；比雅久Piaggio則於速克達領域上居於領導地位。
澳洲各類機車主要供應來源國，分別為日本、美國、中國大陸、台灣及義大利，此前五大供應來源，即約占澳洲總進口市場之77.5%。我國在澳洲市場販售之主要品牌有Kymco、TGB和SYM。
綜合市場上可蒐得之相關資訊獲知，澳洲目前進口之各國機車品牌高達36種以上，足見其機車市場之競爭激烈，市場上最暢銷之機車多為美、日車種，而其中又由日系品牌獨霸市場，近年由於澳洲整個機車消費市場之變動，新類項車種如越野沙灘車ATV及速克達Scooter，約占有澳洲整個機車市場之27%，且我國亦已有廠商透過與本地進口代理商合作，成功的打入澳洲市場，並取得不錯之成績，因此如能透過與其他進口商合作，配合該等廠商建立另一線之行銷，不失為進入市場之捷徑。除了我國近年來，較為強勢之越野沙灘車ATV及速克達Scooter車種外，其主要市場仍為一般機車及越野車，而且因為價格因素，日系車種多過歐美車種，以我國之相關產品品質及價格競爭力，應可進一步打入澳洲市場，值得我商努力拓展；近年來中國、泰國、韓國乃至巴西等國亦積極拓展澳洲市場，則為我最大競爭對手。
