陪客戶騎重機 哈雷聽第一手意見

    　哈雷近30年來的執行長都是從內部升任，汪德爾即是人稱的空降部隊，2009年5月上任時，員工和經銷商都質疑汪德爾是否了解哈雷？汪德爾受訪時表示，「他們認為我過去的經驗主要在汽車產業，都覺得『這傢伙要把哈雷變成一家汽車公司』。」

    　為了消除外界的疑慮，汪德爾聆聽員工和經銷商意見，並認識哈雷攸久又豐富的歷史。包括執行長在內，公司所有員工和經銷商都須要清楚哈雷的歷史沿革，將這些內化為自己的背景經驗。

    　市場觀察家表示，哈雷過去幾年的財務狀況宛如是美國經濟的縮影，經歷了谷底再到復甦的經濟循環。

    　哈雷經歷了20年強勁的業績成長後，運勢在2007年開始走下坡，當年淨利重挫逾10％，降至9.34億美元。隨著全球經濟衰退惡化，公司獲利持續探底，2008年甚至降至6.55億美元，哈雷不得不宣布裁員並關閉廠房。

    　汪德爾表示，「當我剛進公司時，經銷商最大的難題就是營收陡降40％，獲利宛如自由落體般下墜。哈雷身為重型機車界的長期領導者，我們將機車出貨給經銷商，但在當前的經濟環境下，這些可能不是經銷商想要的車款。」

    　於是哈雷降低整體產量、適應消費者結構改變、謹慎處理財務，並重新審視全球市場，種種措施也有助整體經濟反彈。

    　哈雷的股價曾在2009年跌至谷底的8.2美元，汪德爾上任後已揚升逾2倍，近期站上60美元，表現超越大盤。2012年的營收較2009年攀升17％，至55.8億美元，由淨損5,500萬美元翻轉至淨利6.24億美元。

    　嬰兒潮世代相對富裕又有點年紀的白人男性，向來是哈雷核心客戶，汪德爾接掌哈雷最大的變革之一，就是積極向非核心客戶推銷哈雷重機，包括女性和年輕族群，以及非洲和西班牙等族裔。

    　哈雷行銷長瑞奇（Mark-Hans Richer）表示，「我們知道哈雷的騎士年紀漸漸增加，大家都覺得我們的核心騎士最終都將老得騎不動，但我們發現年輕的X世代和千禧世代接棒擁護哈雷，公司的業績非但沒有下滑，反而持續穩健成長。」

    　汪德爾表示，「我們成功的讓營收攀升，並持續拓展客戶群。」哈雷預估，今年的全球出貨量約在25.9萬至26.4萬輛之間，約較2012年高出4.5％至6.5％。

    　近幾年哈雷從設計到製造皆有變革，汪德爾指出，「我們將設計、研發，交貨給經銷商和客戶的速度都加快，讓生產更有彈性，同時將零售策略調整至以客戶為導向。」

    　汪德爾本身也熱愛重機，剛到公司的前幾年參加多次重機大會師，足跡遍布美國、中國、日本和歐洲。他的妻子還曾說，「他們到底是請你去騎車還是去治理公司？」

    　汪德爾表示，哈雷非常重視與客戶一起騎車，稱之為「與你共騎」，公司所有的高階管理人員1年都得參加個幾場這樣的活動，聽取客戶或經銷商的第一手意見。

    　哈雷在8月歡度110周年慶，該公司發表8款新的重型機車同慶。汪德爾表示，「今年我們歡慶公司創立110周年，110年來客戶騎著哈雷機車馳騁公路，展現個人自由，這種體驗更甚於產品本身，我們販售的是一種終生的體驗。」