波蘭自行車需求飆升

資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組

資料來源：2020.07.03 Polish News Bulletin Economic Review

波蘭各大城市在疫情期間, 鼓勵民眾開車上班，現已轉向推廣使用自行車。例如克拉克夫交通管理單位已經決定在市中心區建立7公里的自行車道。同時，汽車使用空間將減少。其目標在鼓勵不敢搭公車上班的人改用自行車而不要開車。否則，城市更容易塞車，空氣汚染也會更嚴重。

最近幾星期西歐也掀起一股自行車熱潮，造就這股熱潮的原因有若干，包括自行車是協助人們移動的安全工具。此外，由於航空客運仍有限制，故本國旅遊包括自行車旅行變得越來越受歡迎。儘管沒有政策補助，波蘭解封後亦吸引民眾對自行車之興趣。惟在此之前，該行業須先能撐過一段艱苦的時間。

波蘭自行車在3月尤其4月銷售非常差；5月及6月則創歷史新高紀錄。民眾對4000波幣以下的平價車或10,000波幣以上的高檔車都有興趣。許多民眾都在找市區用或全功能自行車來通勤。很可惜市場無法滿足爆增的需求。許多商店自行車都賣光了。由於COVID-19造成全球供應鏈中斷，許多組裝廠因而發生困難，包括波蘭。有業者表示，30年來從未發生類此(原料)短缺情事。

自行車需求飆升為業者帶來絶佳商機；而不久前，這些業者還面臨重大困境。例如，知名自行車廠Kross在疫情爆發之初，宣布大規模裁員並降低生產量。另近年致力推廣電動自行車的業者也可能受惠於這波自行車熱潮。

另一方面，自行車出租業者的未來仍充滿不確定性。由於封鎖措施，使得波蘭最大的自行車出租業者之一Nextbike處於破產邊緣。該公司是否能夠生存仍很難說，因為其在三聯市及Pomerania省其他市區所推出的電動自行車出租計畫Mevo失敗而導致巨額虧損。即使Nextbike能繼續生存，其他許多自行車出租公司仍可能倒閉，因為許多地方政府單位在幾乎完全沒有中央政府奧援的情況下，財政也很困難。又許多地方政府把經費從自行車移到對抗COVID-19上，因此，今年自行車很可能在Lodz, Losztyn, Radom等城市的街頭消失。