與去(2019)年同期銷售量75,550輛相比，本(2020)年4月僅售出38,926輛新車，銷售跌幅達48.5％，跌幅最大為維多利亞州，新車銷量暴跌53％。澳洲新車銷售量已連續下跌25個。另據澳洲最大的汽車經銷集團AP Eagers資料顯示，由於銷售大幅下跌，該公司已解雇了1,200名員工，並將其餘的8,000多名員工部份由全職改為臨時合約。
另據FCAI主席Tony Weber表示，新車銷售量跌幅係因經濟嚴重下滑和失業人數大幅上升所引起，加上疫情全球大流行對4月份的整體銷售量產生重大影響，此跌幅亦反映消費者對大環境的緊張情緒。全球其他國家新車銷售量亦大幅滑落，美國豐田汽車本年4月份的銷總量較去年同期下跌56％，美國本田汽車跌幅為54％。而澳洲銷售量繼3月份下滑18％後，4月份銷售總量跌幅更為加劇，對汽車業打擊甚大。自2018年3月以來，汽車產業受消費者信心疲軟、乾旱及更嚴格的車貸審核條件等因素影響，一直呈負成長狀態，而新冠肺炎病毒大流行無疑重創澳洲汽車產業。儘管聯邦政府的Job Keeper和Job Seeker抒困計劃是積極的舉措，惟限於政策門檻，汽車產業適用於Job Keeper存在局限性，恐無法協助員工全面申請補助津貼。
數據亦顯示，新南威爾斯州的新車銷量下降50.5％，昆士蘭州下滑48.7％，維多利亞州跌幅為53％，南澳則為50.5％，西澳下跌36.5％，儘管銷售市場疲軟，豐田品牌仍是澳大利亞銷量第一的品牌，在整體銷售市場中仍佔26.5％，其次為馬自達（Mazda）和韓國KIA現代汽車。而澳洲汽車品牌-霍頓（Holden）在母公司通用汽車（General Motors）於2月中旬決定結束該歷史性品牌後，其銷售量則下跌至第10名。另經濟學家分析認為，除受疫情影響外，未來年輕人對擁有汽車的欲望越來越小，未來將改由共乘共享服務為主，如Uber和Ola等，或是仿Netflix訂閱使用車輛服務之Carbar，Carly和HellCars等取代。
