(一) 2019年1月至6月，歐洲地區純電動汽車銷售量為160,652輛，預計到年底能達到30萬輛。依目前發展情況，預計未來兩個月內可達到2018年整年度的銷量：19.8萬輛。
(二) 插電式混合動力車在2019年將銷售超過50萬輛，預計2020年將因二氧化碳排放規定值再降而更為強勁。
(三) 2018年上半的成長率超過80％，2019年上半的銷售也有86％的成長，僅在4月稍低於70％。
(四) 夏季為銷售淡季，預計九月開始將回升。七、八月銷售相對冷卻，主因為Tesla一如過往，要在第二季結束前衝銷量所致，總體而言，2019年上半年Tesla在歐洲電動車市場的市占率便達28％左右。
(五) 此外，今年9月的國際汽車大展(Internationale Automobil-Ausstellung；IAA)中，電動汽車將再度成為焦點，各家車廠也將發表新型車款，繼而新一波新車上市熱潮預計再度刺激銷售。
二. 中國電動汽車市場概況：
(一) 中國仍是2019年上半年世界上最大的電動汽車市場，儘管政府補貼已逐步減少(預計2020年不再有補貼)。
(二) 2019年上半中國電動汽車銷售量達49萬輛，佔總汽車銷輛的4％。而其中六月份佔比重達6％，推測是由於部分地區政府進行補貼行動所致。
(三) 儘管電動汽車佔總汽車銷量比重，由2018年上半的2.2％，提升到2019年上半的4％，不過實際數量並沒有加倍(由31.29萬輛增加到49萬輛)。
三. 美國電動汽車市場概況：
(一) 2019年6月美國電動汽車銷售成長44.8％，銷售量達7.69萬輛。與中國市場同期的成長率44.1％相較，已逐漸拉開距離，主因還是來自於中國政府補貼的減少。
(二) 整個2019年上半美國電動汽車銷售，較去年同期成長43.1％，總計10.76萬輛，佔總汽車銷售量的1.3％，也較去年同期的0.9％成長許多。
(三) Tesla為美國電動汽車市佔最大的業者，不過預計第三季銷量將會下滑，主要由於7月起政府補貼將由3,750美元降到1,875美元。
四. 日本電動汽車市場概況：
(一) 日本政府於早前發布新的規定，到2030年所有汽車平均每公升汽油的燃油效率須達到25.4公里，相當於每100公里消耗3.9公升汽油。這對汽車業者而言是一大挑戰，唯有透過電動汽車或插電式混合動力汽車才能達到。
(二) 日本2017年度電動汽車銷售量僅2.4萬輛，相當於總汽車銷量的0.5％。日本政府希望到2030年能成長到20％-30％的比重，以目前市占規模來看，相當於要增加100萬輛的目標。
(三) 2019年上半日本電動汽車銷售情況不佳，僅10,967輛，較去年同期的14,931輛，下滑26.5％。市場上銷量最佳者為Nissan Leaf系列，單就6月份便占日本總電動汽車銷售量的95％。
五. 歐洲各國2019年上半電動汽車銷售量排序：
(一) 歐洲地區電動汽車前三大市場為挪威、德國與法國，2019年上半總計市佔達54,5％，也就是160,652輛電動汽車中，佔87,520輛。
(二) 其中挪威以35,200萬輛佔21.9％為最大市場，其次為德國31,313輛佔19.5％，法國銷售21,007輛佔13.1％，位居第三。
(三) 荷蘭以銷售17,303輛佔7.6％。而瑞典的電動汽車銷售量佔該國總量的5％；其次瑞士、葡萄牙、奧地利、丹麥及愛爾蘭，其電動汽車銷售量都佔該國總量的2-3％。
(四) 總計歐洲電動汽車銷售量占總汽車銷售量的2.1％。
六. 歐洲及德國電動汽車品牌概況：
(一) 2019年上半Tesla在歐洲以銷售44,922輛電動汽車為市場最大贏家，其中Model 3銷售37,236輛，Model S銷售4,082輛，Model X銷售3441輛。
(二) 歐洲電動汽車品牌市佔排名第二為Renault，銷量為24,241輛，其中Renault ZOE以銷售24,231輛，僅次於Tesla的Model 3。排名第三的歐洲電動汽車品牌為現代集團的Hyundai及KIA，總計22,304輛。
(三) 德國VW集團則排名第四大，主要由於集團下有VW、Audi及Porsche三品牌。若僅計VW品牌電動汽車，則排名第四順位為Nissan，接著BMW，而後才VW。
(四) 總計Nissan、BMW、Daimler、Jaguar、PSA及Mitsubishi在2019年上半電動汽車總銷售量47,807輛，僅較Tesla的44,922輛少約3,000輛。
(五) 德國電動汽車市場銷售品牌市佔排名，分別為Tesla Model 3、Renault ZOE、Nissan Leaf、BMW i3、VW e-Golf。其中VW e-Golf、BMW i3及Renault銷售較去年同期成長25-45％，而Tesla Model X、Model S及KIA Soul銷售較去年同期減少36-51％。
