一項Mobility Foresight的近期市場研究估計目前歐洲約有35個首都和城市有人口在使用電動滑板車，在巴黎及柏林更是盛行。從城市街道上就可以看出電動滑板車的使用數正在攀高，在布魯塞爾也越來越流行，引起了歐盟自行車產業協會CONEBI總經理Manuel Marsilio的注意。
當局相當關注
Marsilio表示：「由於近期發生一起電動滑板車使用者的致命意外事件，加上該產品的使用率正快速升高，因此總部已開始慎重關注此事。電動滑板車有時甚至可以加速超過時速25公里，對於因該產品剎車問題而發生意外事故也相當關注。有鑑於德國最近才剛將電動滑板車合法化，而英國則是完全禁止於公共道路上使用電動滑板車。因此有聽聞歐盟未來可能在完全尊重國家自主原則之下設立相關法規。」他補充表示目前有在擬訂歐規標準之下的法規。
個人輕型電動載具的安全標準
在2016年時便有開始實施適用個人輕型電動載具（PLEVs）的自願性標準，並發展一個與使用該產品相關、適用於都會交通工具的框架，都會交通工具包含電動滑板車、賽格威／電動平衡車及自平衡車（含單輪平程車）等。這類個人輕型電動載具都在未經過統一的測試方法便上市。歐盟指令是有，但是並沒有規定任何特定條件，也沒有預防劣質或甚至危險產品的販售。
適用型式認可規範嗎？
另一個問題是，許多電動滑板車都配有250W馬達，時速可超過25公里，這被認為和電動自行車相同。這代表除了適用於時速25公里電動自行車的安全標準EN 15194之外，勢必需要額外規範以確保使用者的安全。
針對此問題，Manuel Marsilio表示：「如果是這樣，那麼該類電動滑板車便屬於型式認可（type-approval）類型，和其他搭載超過250W馬達的油門輔助載具一樣，例如電動機車、電動輕型機踏車（e-moped）、高速輔助電動自行車等。」
由國家政府設立法規
從CONEBI總經理發表的言論可明確看出歐盟才剛開始關注電動滑板車及其於城市使用量，也代表離歐盟法規正式落實還有一段很長的距離。不過，各國政府是可以立訂相關法規的，像是法國便已這麼做，相關新聞可見於本週電子報第二則報導。
電動滑板車用量快速成長引起政府及各機構的高度關注。照片來源／Zero Mobility
