NITI Aayog於會中要求傳統2輪及3輪車輛製造業者在2週內針對全面轉型生產電動車提出具體規畫，並警告在場業者如果再不針對車輛汙染排放問題有所作為的話印度法院將會介入處理。印度政府先前已採納NITI Aayog規劃，將所有3輪車輛在2023年前、引擎排氣量在150cc以下的所有2輪車輛則在2025年前全面轉型為電動車。
印度官員指出，印度先前未能掌握電子產業革命及半導體產業革命帶來的產業轉型機會，因此絕對不能再與電動車產業革命的機會失之交臂。該官員並指出，如果現有車輛製造業者不願意投入轉型電動化，新創業者也會想辦法投入，這個趨勢已在中國大陸發生。
印度業界的立場則呈現兩極。Revolt Intellicorp、Ather Energy、Kinetic Green Energy、Power Solutions及Tork Motors等新創業者希望能早日實現車輛全面電動化；Bajaj Auto、Hero MotoCorp、HMSI及TVS等傳統車輛製造商則認為，任何在2025年前廢止使用內燃引擎的2輪及3輪電動車以達到轉型電動車的計畫，對印度車輛製造業來說都是不切實際與不合時宜，尤其是業者目前正處於升級產品線以符合政府訂定的第6期車輛排汙標準(BV-VI)的階段，此時若再被要求積極投入轉型生產電動車，無疑將打亂產業布局。
SIAM、ACMA及印度工業總會(CII)則盼印度政府能針對車輛轉型電動化一事與國內各界進行廣泛諮商，並制訂詳盡的準則與可行的時程。
