2.燃油機車占機車生產比重逐年下滑：我國機車生產以燃油機車為大宗，107年燃油機車生產85.6萬輛，占機車比重90.4%，較97年之99.6%降9.2個百分點，主因近年來電動機車興起，排擠燃油機車占比所致。燃油機車以內銷為主，內銷比率由100年之70.3%，升至107年之86.2%，而外銷比率相對逐年遞減，主因部分國內業者產線外移所致。107年燃油機車每輛平均單價由99年之5萬元升至107年5.46萬元有逐年緩升趨勢。
3.電動機車產量創新高：電動機車符合環保潮流，近幾年業者積極研發，部分傳統機車業者亦轉型投入電動機車市場，加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施，有效提振電動機車需求，107年產量升至9.1萬輛，創下歷史新高，年增81.8%，連續4年呈跳躍式成長。電動機車平均生產單價於102年以前低於5萬元，其後隨馬達控制器及車體材質之研發精進，至105年7.9萬元；106年及107年隨著產品逐漸成熟，以及平均單位研發成本降低，有效平抑電動機車產出單價，維持7萬元左右。
4.電動機車新增掛牌數逐年上升：我國機車新增掛牌數在101-103年間，每年均達60萬輛以上，105年突破85萬輛，106年受惠政府補貼政策激勵，增至100萬輛，108年1-3月新增18.8萬輛，較上年同期減5.2%，其中燃油機車新增掛牌16.5萬輛(占87.7%)，年減10.8%；電動機車則隨環保意識抬頭，新增掛牌2.3萬輛，年增73.1%，占比突破12%，顯示電動機車漸受消費者青睞。由於節能減碳、環境保護為綠能發展的長期目標，電動機車在售價降低，加上充換電站、維修服務據點漸次普及下，將有助於進一步拓展電動機車銷售市場。
