Bike Europe常接觸電動自行車電池領域的其中一位專家表示電池技術有了新突破：「我們已期待許久！多年來我不斷撰寫近期未來將有重大發展的相關文章，在實驗室裡任何事都有可能發生，但通常沒辦法達到能進行生產的結果。不過現在不一樣了。」
電池原型
不同之處在於現在已有石墨烯－鋰奈米技術的電池原型。我們接觸的這位專家尚不願公開身分，他表示目前有間廠商在這項技術的應用領先不少，樣品已可用於個別測試。
大幅提升能量密度
這款新技術製造出來的電動自行車電池最大特徵是能量密度大幅增加，甚至達2.5倍。該位專家表示：「該廠商18650電池的能量密度比3.5Ah 18650電池高約2.5倍。每kWh的價格在初期至少會是一樣的，不過會隨著時間和生產量增加而降低。我預估從2021年開始，這些電池較鋰電池而言，會慢慢降價至少四成。」
在Eurobike展出電池原型
目前廠商有計畫在今年九月的Eurobike讓電池原型亮相，是否真的實現要待接下來的台北自行車展開始後才能得知。台北展將在3月27到30日在台灣舉辦。
石墨烯應用發展
早在近十年前，歐盟便宣佈投入十億歐元補助在石墨烯應用與商品的發展上。接著在2016年，中國政府宣佈成立「中國國際石墨烯資源產業聯盟」。該NGO是為石墨烯工業化所成立，中國是全球擁有豐富石墨烯資源的國家之一。
石墨烯結合自行車產品
石墨系工業化已可見於自行車產業，像是Vittoria有許多產品也都有使用到石墨烯。該公司從2013年開始研究石墨烯，其擁有許多國家的石墨烯奈米片經銷權。他們將石墨烯與輪胎和碳纖輪組的複合材料結合。業界許多企業也很可能將石墨烯與自家商品結合，因為這個原料的超強導電性能讓碳纖車架和其他複合材料製成的商品、紡織品及電子零件有了完全不同的特性。
電動自行車電池中的石墨烯鋰電池奈米技術最大特徵是能量密度大幅增加，甚至達2.5倍。照片來源／Bike Europe
