Amazon、Google、Uber和許多新創公司正研發自動配送無人機，未來將邁入實體雲端。藉由無人機所提供的電動工具或電器，未來可能將物品儲存在實體雲端，正如同在數位雲端儲存照片一樣。
由於零售業利潤低且機器人成本高，倉儲自動化緩慢進行，落後於農業和汽車製造等行業。2003年在麻州成立的Kiva Systems開發出可把貨品轉交給勞工的機器人，改變倉儲自動化發展緩慢的情況。該公司的客戶曾經包括Gap、Saks Fifth Avenue和Staples等公司。而Amazon在2012年以7.75億美元收購Kiva，使其成為其配送中心的基礎。德意志銀行(Deutsche Bank)表示，收購Kiva可將Amazon的配送成本(fulfillment cost)降低20%，並使其競爭對手難以推出類似服務。由於專利和建構Kiva專業系統相當困難，新的機器人公司在過去幾年無法提供類似服務。
雖然部分零售商正試圖減少就業機會，但Amazon目前並無此計畫。該公司擁有575,000名勞工，高於一年前的340,000人。其中許多勞工在配送中心工作，執行目前機器人無法處理的工作。卡內基美隆大學(Carnegie Mellon University)教授Christopher Atkeson表示，能夠取代Amazon倉庫勞工的機器手臂將會在5年內上市。中國大陸京東集團（JD.com）執行長劉強東表示，其目標是100％的機器人勞工。而Amazon和Walmart已申請專利的飛艇式倉庫(blimplike warehouse)可漂浮在空中1000英尺，並配備無人機將貨品配送給顧客。
英國公司Ocado的自動化程度更高。Ocado的機器人可以自動將貨品從倉庫移到輸送帶，並搭配Google公司的人工智慧程式，針對各種不同的配送情況規畫解決方案。Ocado公司目前採取自動化集貨、包裝、配送，而未來可能直接會結合農業、製造業和倉庫，進一步取代中間商(middlemen)。
運輸車輛是下一個自動化的目標。Amazon和Walmart正致力開發由自動駕駛貨車配送包裹，透過小型自動駕駛車輛進行配送或將貨品配送到鄰近的儲物櫃。無人駕駛的運輸車輛可能並非標準尺寸的貨車，透過類似目前倉庫所使用的AI系統，小型配送吊艙(pods)可將包裹從中央倉庫配送給顧客。
