「高速電動輔助自行車能大幅縮短通勤時間。」這是University Hospital of Brussels十位成員團隊的座右銘，他們已於上週五開始執行法蘭德斯（Flemish，比利時行政區）365SNEL交通計畫。365SNEL計畫（SNEL的荷文原意：快速的）的目標是要研究並充分運用高速電動輔助自行車的性能在通勤上。在未來的一年約莫會有幾百位試乘者能夠有免費機會測試高速電動輔助自行車三週。
永續交通工具的可能性
電動自行車快速發展，有些可達時速45公里，這類的高速電動輔助自行車必須為型式審驗合格且須具備牌照。該類別是能夠讓比利時及荷蘭達成永續交通可能性很重要的一環。Leuven University先前進行的研究顯示，高速電動輔助自行車使用者每日通勤距離少於30公里，這個數字和法蘭德斯人通勤到布魯塞爾的平均距離（30.3公里）相當接近。
更遠距、準時性、更實惠
高速電動輔助自行車的每日通勤距離約為30公里，也因此主要用來達到時速25公里的電動自行車比較無法騎到的距離。此外，該類電動自行車能夠避開交通壅塞，讓使用者能夠透過更實惠的方式準時抵達目的地。儘管如此，有一比利時研究結果指出，要達成這項永續交通計畫還是困難重重，因為存在不少困難及偏見。
歐盟運輸用的乾淨能源計畫
目前有許多代表法蘭德斯政府的學會正在《歐盟運輸用之乾淨能源計畫》的架構之下深入研究這些難題，以規劃出合適的方案。365SNEL是中選的其中一項計畫，其研究成果應能改善高速電動輔助自行車的性能及相關使用條件，最終達到推廣使用該類自行車來通勤的效果。
永續交通工具的可能性
電動自行車快速發展，有些可達時速45公里，這類的高速電動輔助自行車必須為型式審驗合格且須具備牌照。該類別是能夠讓比利時及荷蘭達成永續交通可能性很重要的一環。Leuven University先前進行的研究顯示，高速電動輔助自行車使用者每日通勤距離少於30公里，這個數字和法蘭德斯人通勤到布魯塞爾的平均距離（30.3公里）相當接近。
更遠距、準時性、更實惠
高速電動輔助自行車的每日通勤距離約為30公里，也因此主要用來達到時速25公里的電動自行車比較無法騎到的距離。此外，該類電動自行車能夠避開交通壅塞，讓使用者能夠透過更實惠的方式準時抵達目的地。儘管如此，有一比利時研究結果指出，要達成這項永續交通計畫還是困難重重，因為存在不少困難及偏見。
歐盟運輸用的乾淨能源計畫
目前有許多代表法蘭德斯政府的學會正在《歐盟運輸用之乾淨能源計畫》的架構之下深入研究這些難題，以規劃出合適的方案。365SNEL是中選的其中一項計畫，其研究成果應能改善高速電動輔助自行車的性能及相關使用條件，最終達到推廣使用該類自行車來通勤的效果。
照片來源／Bike Europe
