鑒於柴油車被視為大城市地區空氣不佳的主要原因之一，德國希望藉此將空氣中有損健康的二氧化氮（NO2）含量控制在歐盟規定之每立方米空氣40微克上限範圍內。除了柏林之外，德國許多城市也面臨空氣中二氧化氮含量過高的問題，2017年共有65個城市超過規定上限。
不過，德國工商界則提出批評，柏林暨布蘭登堡企業協會（UVB）理事長C. Amsinck表示，部分路段禁駛柴油車所帶來的弊將大於利，替代交通恐造成更多交通阻塞及廢氣排放，空氣不會變好而會更壞，籲請市政府參議院對此判決提出上訴。
為了減少廢氣排放，德國聯合政府日前在經過漫長而艱難的談判後，甫就「潔淨空氣暨個人在城市中的行動安全」概念達成協議，擬提供柴油車改造、購置新車及全面軟體更新等獎勵措施。此外，電動車選項也愈來愈吸引消費者青睞。
