走過暴動重創，鋒明打造越南自行車墊王國

          

在自行車國際市場上鋒明經營品牌DKK，赫赫有名，不只稱霸越南，是亞洲頂尖坐墊廠，更直搗自行車貴族的歐洲市場，在全球自行車市場的佔比高達6%。
 

走過自行車業的興衰，與513的暴動，蔡文瑞帶領鋒明浴火重生。
 

會踏入自行車產業，都是因為自小的耳濡目染。1970年次的蔡文瑞，父親經營機車坐墊修補，國中即隨家人開始機車、自行車以及椅墊的修補。高職補校習得模具製作，決定專一於自行車坐墊代工。
 

青年創業拼勁十足，在30多家自行車坐墊同業，衝到前五名。
 

惟時不我予，90年間遇到台灣自行車組裝車廠外移大陸，自行車王國風光不再；坐墊同業也多跟隨西去，台灣自行車產量由1000萬台，劇降成400萬台。蔡文瑞日以繼夜業的工作，訂單卻快速萎縮。
 

1999年苦撐待變時，留在台灣的自行車同業相邀到東南亞考察，本來相中最近的菲律賓，不巧台菲斷航，打消投資意願。其後與前三陽集團黃世惠先生所組考察團到越南，發現當地人工便宜（月薪千元台幣還有剩餘）、勤奮努力（大家還願意加班）、勞動力年輕，猶若「20年前的台灣，昔日自行車王國的光景」。時年29歲的蔡文瑞，覺得機不可失，決定放手一搏。
 

當時歐盟對中國大陸及台灣自行車課徵反傾銷稅，但對越南、柬埔寨國家實施優惠稅，具有開發能力的蔡文瑞而言，機會大好，因為不論美國、日本市場，在地理位置、生產成本上，都不敵中國生產的自行車；但歐洲市場在反傾銷稅的加持下，卻使越南製造兼具地理與關稅優勢。
 

2000年鋒明越南廠正式開工，蔡文瑞將台灣的模具帶到越南，OEM、ODM，努力打拼。
 

起始雇用150名員工，第一年營業額80萬美元。前兩年，未見盈餘，技術本位的蔡文瑞，靠開發仿木塑膠，增加收入；直到第四年營收明顯成長，準備擴建廠房。

他建立品牌，開發高端產品，包括競賽用車、登山、海灘、電動、特技、獨輪、童車等特用車坐墊，前進歐洲、直搗自行車貴族市場義大利。
 

2005年鋒明在越南有七家組車廠的客戶，再加上正在拓展中的歐洲市場，形勢一片大好之際，卻傳出晴天霹靂－歐盟祭出對越南自行車課徵反傾銷稅（15.8%~34.5%）。原本已經作好擴充準備的規劃，頓時打回原點，蔡文瑞倍感挫敗。
 

「這扇門關閉，會有另一扇窗打開。」鋒明自銷歐洲的自行車坐墊，已經受到義大利前3大老字號坐墊泰斗的注意。
 

第一大廠主動要鋒明OEM代工，第二大坐墊廠提出策略聯盟、互為代理，第三家則要將工廠賣給鋒明。幾經盱衡考慮，蔡文瑞決定與第二大坐墊廠策略合作，由對方為歐洲代理，鋒明為其亞洲代理，並由合作過程中，習得對方設計，再以「STRACE」品牌回銷歐洲。擅長開模製造的鋒明，則提供價廉物美的產品給義大利夥伴。
 

當時歐洲自行車坐墊廠，正醞釀對越南、中國課徵反傾銷稅。所幸鋒明的義大利策略夥伴為歐洲自行車坐墊委員會主任委員，由於與鋒明合作愉快，再加上第一大坐墊廠商也往大陸設廠生產，擬議不成；鋒明歐洲市場不但沒受影響，佔有率反而成長。
 

2014年513排中暴動發生。正在台灣的蔡文瑞在廠房付之灰燼、趕回越南平陽，收拾殘局。
 

            

「相較初來越南，現有500多名訓練好的員工與管理幹部，願意繼續留鋒明打拼，這是最大的資產，」蔡文瑞當下作成重建的決定；隔週租廠恢復生產。
 

2015年10月鋒明位於越南平陽大登工業區新廠落成後，業績不輟，年產坐墊700萬個，為越南第一；全球前十大廠。2017年營業額突破1500萬美元，獲利率15%。