賴揆宣布進行「紅害減半大作戰」，推動2030年公務車輛及公車全面電動化。圖為已上路營運的電動巴士。
行政院長賴清德（左起）、環保署長李應元、交通部長賀陳旦等21日出席
「空氣汙染防制行動方案」記者會，三人在會後交換意見。（方濬哲攝）
「空氣汙染防制行動方案」記者會，三人在會後交換意見。（方濬哲攝）
行政院會昨通過「空氣汙染防制行動方案」，賴揆宣示進行「紅害減半大作戰」，將在2019年達成紅害減半目標，在2030年公務車輛及公車全面電動化，2035年新售機車全面電動化，2040年新售汽車全面電動化。
2030年公車公務車電動化
政院通過《空汙法》修正草案仍然無法平息民怨，中南部民眾走上街頭，表達對空汙關切。環保署喊出紅害4年減半，賴揆則說要提前在2019年達標，行動方案是「更全面、更具體、更給力」。
環保署長李應元補充說，針對汰除9萬輛一、二期柴油大客貨車部分，民間要負擔高達上千億費用，政府將提供新車80％貸款，另外也有最高利息補貼年利率1.5％，以市場利率3.5％為例，補貼後利率為2％，貸款期限5年，至於信用保證，必要時由中小企業信保基金提供，額度最高9成。
輕型機車 擬恢復牌照稅
交通部長賀陳旦說，補助大巴士是指市區公車，目前約有9千輛，政府則以1萬輛來估計汰換，現在的電動公車價格約700萬元到1000萬元之間，政府的補助則約在400萬元到600萬元之間，現在距離目標還有13年時間，相關作法及數額都是暫估值。
賀陳旦也認為，應恢復排氣量150cc以下機車使用牌照稅，讓電動機車與油料車產生區別，增加誘因，已向財政部建議檢討政策。賀陳旦指出，目前國內150萬輛二行程機車，有40萬輛完成汰換，還有2年時間去完成，但站在交通部立場，不希望民眾是從「一輛油車換成一輛油車」，或是「一輛油車換成一輛電動車」，而是轉換到公共運輸上。
環團促修法提高罰鍰
至於台中市長林佳龍反映中部7縣市空汙防制共同意見，賴揆說，跟中央的意見「不謀而合」精神上是一致的，但對於7縣市要求提高固定汙染源空汙基金分配比例到80％，環保署長李應元則說，目前還是維持中央40％地方60％為宜，由中央統籌調度，以受害程度來分配。
行政院昨祭出《空氣汙染防制行動方案》，宣布紅害減半目標和多項具體作法，下一步就是《空汙法》修法。政院版《空汙法》修正草案即將由立法院展開審查，為避免修法時開後門，環保團體昨與綠營立委陳曼麗召開記者會表達立場，並要求修法方向必須提高環保署決策權限，且必須對違法排汙廠商提高罰鍰，才能產生嚇阻作用。 
