一、依據日本經濟新聞本(106)年5月29日報導，富士通研究所研發以廉價的鐵取代稀少金屬「鈷」，製作鋰離子電池正極材料，此被認為有利電動車價格的調降，盼於2020年進行實用化。
二、鋰離子電池的鋰透過電解液在電池正負兩極流動，重複充、放電，電池電壓的高低係受電池正極材料的原子排列所影響，目前鋰離子電池正極材料乃係採用鈷化合物。富士通研究所此次研發改採用磷酸鐵鋰(phosphoric acid iron lithium)化合物作為電池正極的材料，1個鐵原子係由6個氧原子圍繞的結晶結構，倘將氧原子減少至5 個則可提高電壓。目前試作之硬幣大小電池，其電壓最高為3.8V，比過去的鐵化合物電壓提高約10%至40%。目前鐵化合物雖已實用化且電極安全性亦高，惟電壓低仍係一大課題，而磷酸鐵鋰經過結晶構造處理，可將電壓提高至與使用鈷化合物相同水準。
三、全球對「鈷」的需求因電動車蓄電池需求持續升高，然供給有限，導致過去1年「鈷」的國際價格約暴長2.5倍，而富士通研究所所研發的正極材料成本可減少至數百分之一以下，未來該研究所將續針對長時間維持高電壓的結晶結構進行改良。
