2016中國國際自行車展：中國電動自行車製造商轉進歐洲

中國，上海- 當參觀愛瑪、天津金輪或是富士達自行車在上海第26屆中國國際自行車展的攤位時，強烈聚焦於歐洲的歐式風格電動自行車相當引人注目。在4 天的消費者日後於今早閉幕的車展表示，這些百萬輛電動自行車的製造商現在正將其焦點轉移到歐洲，他們在中國的業務因大都市電動自行車的禁令而受阻，且其自家市場也已達到飽和。

第26屆中國國際自行車展(車展的官方標題已經不再提及摩托車)是一個消費者的展覽。然而，中國國際自行車展的外觀和給人的感覺就像是個貿易展。不僅是去年仍在原處的測試車道卻在今年廣大的展場中被禁駛使用。
 

同時由前述所提及之中國最大的電動自行車製造商所展示的電動自行車已經不像那些在中國銷售的電動自行車了。這些像速克達的電動自行車幾乎都沒有展示出來。出現在展覽上的反而是歐洲城市自行車型式的電動自行車或是電動登山車；幾乎全都配備了Shimano STEPS或是八方的Max Drive中置馬達。
 

在愛瑪、天津金輪、富士達、鳳凰和其他來自中國的主要電動自行車製造商所展示出來的電動自行車顯示，他們一切作為都是中國最知名的手法；抄襲其他廠商的所推出的車款。城市自行車風格、時速每小時25公里-250W且配備Nexus 7或8的電動自行車或是電動登山車(外觀及規格較不精緻)都是在歐盟販賣的產品。以售價來看，這類城市風格、時速為25公里-250W、配備八方Max Drive驅動系統的電動自行車售價約在750美元(660歐元)，而配備STEPS (包括Nexus 8等完整系統)的車款售款約在1000美元(880歐元)。
 

中國自行車產業能否用這樣的售價「能在最短時間內到達世界之巔」?中國自行車協會(CBA)副理事長陸金龍在接受中國受歡迎的新聞網站第六聲電話專訪時，這位CBA長官在針對目前中國大都市的電動自行車禁令與他認為中國企業會如何面對這個局面的評論上這麼說。
 

中國電動自行車製造商能不能站上歐洲電動自行車市場的最頂端仍是個問題。但事實是2014年賣出2450萬輛新電動自行車的中國電動自行車市場第一次出現萎縮，結束了16年的強勁成長，而中國目前有2億輛電動自行車上路。