台灣，台北- 上星期在台北國際自行車展裡，由世界體育用品工業聯合會主辦的公開會議中，包括了和UCI就公路車6.8公斤的重量限制討論的最新狀況。
對話的最新情況為WFSGI和UCI同意目前的重量限制將會被取代，因為它不能夠保證安全。處理重量和公路車空氣動力學等議題的WFSGI工作小組要求UCI給予一年的時間以確定一個適合目前UCI公路車重量規則的取代方案。
車輪委員會
在公開會議上，也包含了車輪委員會與UCI共同合作的近況。據說，已經有進展開始將公路車的車輪測試整合到ISO 4210裡，以擺脫任何額外的UCI測試。
碟煞已批准可在公路車賽中使用
WFSGI在公路車的碟煞使用上說：「在WFSGI自行車會員和UCI就同意公路車比賽使用碟煞的合作下，雙方盡最大努力後終於有了回饋，在去年7月舉辦了第一次測試賽。第一批測試車手的正向回饋預計能讓測試持續延長到整個2016年的賽季。「預計2017年的公路車將有大規模的碟煞系統配置。」
UCI的合作
WFSGI自行車委員會就與UCI的合作情況說，回顧這一年，技術法規和條例上都有了令人興奮且進一步的發展。此外，車輪委員會終於能慶祝成功以新的測試方法，包括自我認證，來取代比利時的Sirris撞擊測試。
奧運標誌性的指導原則
除了和UCI合作所達成的成就外，WFSGI也改善了運動用品產業在廣告與製造上，奧運會授權識別標誌使用規範裡的條件。國際奧會2016年里約奧運會授權識別標誌使用規範 (Rule 50)允許更多的能見度 (增加50%的曝光度)，並在體育器材上展現更多的靈活性。在特定運動項目，包括自行車，大多數的產品可以以原來製造的狀態來使用，對製造商來說是一大解脫。
