比利時，布魯塞爾- 2014年歐洲自行車市場所呈現的正向業績表現延續到了2015年。歐洲統計局的數據顯示了這樣的情況。不含電動自行車、高速電動自行車、電動輔助自行車，「一般」自行車的進口，在2015年的前8個月裡成長了2.1%。
在2009年到2013年長期的衰退之後(在那段時間，歐洲自行車的進口下滑了超過20%)，2014年出現了第一個恢復的訊號。2015年的復甦又再一次的強化了。
進口了530萬輛「一般」自行車
不含電動自行車、高速電動自行車、電動輔助自行車，「一般」自行車的進口在2015年的前8個月裡成長了2.1%，來到了接近530萬輛的水準。在歐洲統計局的報告裡，受人矚目的還有進口自行車的平均單價也有了大幅成長。從2014年的134.37歐元大幅成長超過25%，2015年成長為164.89歐元。2015年單價的高漲起因於歐元對美元的大幅貶值而歐洲自行車製造商必須提高他們產品的價格所致。
台灣仍為最大的供應商
台灣仍以約出口130萬輛自行車到歐洲的數量成為歐洲最大的自行車供應地；與2014年前八個月相比，成長了5.9%。令人驚訝的是，從柬埔寨進口的自行車數量大幅成長了16%，接近100萬輛。儘管歐盟委員會在2015年五月中對來自柬埔寨(還有巴基斯坦、菲律賓)的自行車課以反傾銷稅。然而，A&J、 Smart Tech 和 Speedtech Industrial等三家來自柬埔寨最大且最知名OEM自行車製造商並不用課徵48.5%的反傾銷稅。Asia Leader International(柬埔寨) Co. Ltd. 和 Opaltech (柬埔寨) Co. Ltd.等公司的反傾銷稅並未得到豁免。
來自孟加拉與中國的進口
同樣來自孟加拉(免稅)的自行車也大幅成長了31%，幾乎有53萬輛。這裡值得注意是來自中國的自行車，儘管有48.5%的反傾銷稅，也大幅成長了18%，達到36萬輛。進口量的大增一定來自兩家公司，Oyama和Ideal這二家公司目前也不用課徵反傾銷稅。
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