義大利，LOMAZZO- 聲稱效能十分強大。據說很神奇、具革命性，甚至可以和塑膠的發明相提並論。我們所談論的是石墨烯。兩位發明石墨烯的科學家於2010年獲得諾貝爾獎顯示這項話題並非受到過度炒作。歐盟已經在研發程序上投入10億歐元補助也說明了這個事實。石墨烯已經應用在自行車產業上。
石墨烯如何應用在自行車產業上在今年十月參訪高階自行車車胎製造商Vittoria與Directa Plus時就明朗了。Directa Plus於2014年六月開設了「石墨烯工廠」，這工廠是歐盟生產原始石墨烯奈米片的最大工廠。這裡提供Vittoria需要整合到輪胎和碳纖維輪組的複材裡的石墨烯。自行車產業的其他公司也有可能將整合石墨烯，因為這將把前所未有的特性帶進碳纖維車架、其他複合產品、紡織品和電動(電動自行車)零件中，因為石墨烯同時也是超導體。
改變輪胎配方
將石墨烯整合到Vittoria輪胎化合物或其他像是碳纖維、紡織品的複合性材料和其他產品裡就是所有要做的事。這絕對不只是像加粉或是黑碳到輪胎化合物中。事實上，它已經在黑碳之上，據來自Directa Plus 和Victtoria已經在石墨烯工作數年的人說：「特別的是石墨烯有能力和其他材料在原子層面進行結合。藉由此項耗散作用，石墨烯能夠操控各種材料中的顆粒形狀。」
Directa Plus和Vittoria花了約四年的時間在4C(4種化合物)輪胎上建立起良好的耗散過程。特別的是這樣的一種方式，這兩間公司現在可以說他們改變了輪胎製造的配方。結果就是產生了Vittoria所說的，一個改變遊戲規則的產品，因為他們的輪胎現在是智慧型的。
智慧型輪胎
和橡膠的結合解開了石墨烯的特性，產生了一種可以根據騎士需求而改變軟硬度的化合物。Vittorial宣稱：「當輪胎往前直線滾動時，橡膠處於最硬的狀態，提供較低的滾動阻力。當騎士煞車、加速或是轉彎，化合物會變軟，提供顯著增加的抓地力。」
此外，Vittoria說它已經在其石墨烯強化的產品線裡，在耐用度和耐穿刺上達到了重大改進，此產品線被稱為「智慧輪胎系統」(IT’S)」。Vittoria全新配備石墨烯的Corsa Speed(無內胎)測量出和無石墨烯的相同產品相比之下，在滾動阻力上減少了40%。根據Vittoria表示，精心設計的獨立測驗中，清楚地證明了它是世界上最快的輪胎。
「新Corsa和沒有石墨烯的相同產品相比，少了19%的滾動阻力。和有史以來最靈活的芳輪強化棉包覆的輪胎相比，這個產品是世界整體性能表現最佳的輪胎。」
登山車石墨烯強化輪胎
當石墨烯使用在(電動)登山車輪胎上，也出現前所未有的性能。特別是在增加的強度讓輪胎能抵抗因為登山車電動馬達(新車款像是e-Goma和e-Barzo)所增加的加速扭力所造成的損傷胎面和磨損。
對一般電動自行車而言，新Vittoria石墨烯輪胎因能大幅減少滾動阻力，所以在都市使用時可以擁有更長的電池使用時間。新Revolution在任何自行車上提供快速滾動時的舒適性，Vittoria還宣稱在電動自行車上更是卓越。
Vittoria在2014年為高性能公路車和登山車輪組推出石墨烯強化的碳纖維輪組。據說他們也同樣達到新的性能表現。「藉由石墨烯的應用，碳的原始特性在橫向剛度、衝擊強度、重量減輕和熱耗散上得到推升。碳的功能現在擴展到甚至在重煞的情況下能承受無內胎輪胎的高壓力。」Vittoria不久後將會推出可安裝在無內胎系統的全碳開放胎。此外，在接下來的幾年內還會有更多的石墨烯強化產品會上市。2015年Bike Europe 12月雜誌將會有更多關於這個神奇物質的報導。紙本印刷版本的出版日為12月24日。數位版可在12月23日www.bike-eu.com/digital-magazine上閱讀。
