過去幾年,法國自行車業界大蕭條,特別顯現在組裝業。然而,繼法國 « VLS 公共自行車 » 的推出讓自行車產業重塑生機 ; 且« VAE 電動自行車 » 去年帶動 37% (77 500架) 的銷售成長。2014年自行車相關產業占法國經濟 45億歐元,銷售約 300萬架自行車,其營業額為 16億歐元。
法國Cycleurope將其未來產業致力於自行車配件電動化,此區塊的銷售以經達到其總營業額的 40%。電動配件始發展於 2000年初,以貧瘠的質量進口法國,鑒於銷售方無法保證維修保養的服務,第一批買家對此感到失望,法國製造商於是致力於電動配件的專業研發,生產並提供售後服務。創立製造與經銷電動自行車的法國公司Easybike的Gr égory Trébaol,去年接管法國自行車產業象徵品牌Solex與Matra,期望成為歐洲此產業領導者 ; 專業提供極耐用自行車與萬向接頭給租戶或公用自行車經營者的PME Arcade Cycles, 其執行長François Lucas喝采法國此市場, « 它仍待開發,然而以一年 40%活耀的成長 »。許多小廠牌因而興起 ; 像是成立於 2011的Moustache Bikes,它銷售經過仔細設計的自行車電動配件。創立者 Emmanuel Antonot自信地提及 : « 與汽車電動化發展同步,法國自行車電動化期待與荷蘭 20%的市場成長比擬 »。
電動化的浪潮後,自行車的連結產業以另一波洪水接近,此相關產業的法國業者正往此市場衝刺,主要針對自行車運動區塊做創新。
被Vivapolis選為在城市永續發展的領域倡議增進法國專業價值的代表企業Smoove,它生產並供給當地社區公共自行車的延伸產品。它主攻自行車本體電動化的發展而非持續開發提取自行車的終端機 ; La Compagnie des Mobilites開發 « Geov élo和Mappy du vélo腳踏車地圖定位 »,依據安全性,距離,可及性,為自行車計算里程,導引使用者選擇最佳路徑並定位提取自行車的終端機 ; Connected cycle將GPS運用在自行車上以解決失竊問題,同時把設備裝載於踏板,透過蹬踏踏板的運行汲取設備所需能量 ,達到能源有效運用 ; 藉由啟動測量, e-call 型式,輔助兩輪的程序,感應到自行車或機車的倒落, Nigiloc 將此程式運用在防盜保險的銷售。
